easyJet planlægger at give passagererne adgang til internet ombord gennem SpaceX’ Starlink. Aftalen blev offentliggjort mandag den 26. oktober og markerer ifølge flyselskabet første gang, det vil tilbyde wifi på sine fly.

Udrulningen skal efter planen begynde i første halvår 2027 og være afsluttet i begyndelsen af 2028. easyJets egen meddelelse nævner A320, A320neo og A321neo som de flytyper, der skal have løsningen installeret.

For passagerer er det væsentligt at holde aftalen og den faktiske tilgængelighed adskilt. Nyheden betyder ikke, at man kan regne med internet på en easyJet-afgang i dag. Der vil også være en periode under installationen, hvor udstyret ikke nødvendigvis findes på alle de omfattede fly.

Selskabet fremhæver streaming, spil og almindelig browsing som anvendelser. Det peger også på adgang til rejseoplysninger og muligheden for senere at bestille fra menuen gennem egen enhed. Den sidste mulighed beskrives som et potentiale, ikke som en færdig funktion med en oplyst startdato.

Prisen er stadig et åbent spørgsmål

Reuters’ omtale af aftalen oplyser, at easyJet ikke har offentliggjort de økonomiske vilkår for samarbejdet. Meddelelsen fra selskabet angiver heller ikke, hvad passagererne skal betale for forbindelsen, eller om bestemte former for adgang bliver inkluderet.

Det gør det for tidligt at sammenligne den samlede rejsepris med andre selskabers internettilbud. En aftale om satellitkapacitet siger ikke alene noget om den pris eller de begrænsninger, som den enkelte passager møder.

Der er også forskel på en tjeneste, som kan bruges til beskeder, og en adgang, der tillader omfattende streaming. Før vilkårene foreligger, kan man ikke konkludere, hvilke eventuelle niveauer easyJet vil vælge. Artiklen lægger derfor ikke en bestemt prismodel ind i selskabets udmelding.

Wifi i kabinen og forbindelsen til jorden er to led

For den rejsende begynder oplevelsen med, at telefonen eller computeren forbindes til et trådløst net i kabinen. Men for at nå internettet skal trafikken også videre fra flyet. Her er satellitforbindelsen en del af løsningen.

Det er en vigtig teknisk forskel, fordi et tydeligt wifi-signal på en enhed ikke i sig selv fortæller, hvor god forbindelsen videre ud i verden er. Begge led skal fungere, før en video, en besked eller en arbejdsopgave opleves som stabil.

På Starlinks side om luftfart angiver leverandøren forskellige løsninger og understreger, at de nævnte maksimumhastigheder ikke er garanterede. Siden henviser til særskilt kontakt om kommerciel luftfart. De generelle tal kan derfor ikke bruges som et løfte om en bestemt hastighed for hver easyJet-passager.

Elektronika har ikke testet den kommende løsning. Der er her heller ikke offentliggjort målinger fra easyJets færdige installationer, som kan dokumentere den konkrete brugeroplevelse.

Hvor meget gør en kort flyvning plads til?

Internet ombord kan have forskellig værdi afhængigt af rejsen. Et tænkt eksempel er en passager, som vil hente oplysninger om videre transport inden landing. Et andet er en rejsende, som ønsker at arbejde i et fælles dokument undervejs. De to opgaver stiller forskellige krav til forbindelsen og til, hvor længe den kan bruges.

Selv en hurtig forbindelse gør ikke automatisk en flykabine til en almindelig arbejdsplads. Plads, strøm og den tid, der faktisk er til rådighed, indgår stadig i oplevelsen. Derfor er en generel beskrivelse af højhastighedsinternet kun en del af beslutningsgrundlaget for den, der vil planlægge arbejde ombord.

For feriepassagerer kan den praktiske forskel være mere enkel: Man kan måske bruge sin egen enhed til mere underholdning. Men indtil adgangsvilkår og installation på den konkrete afgang er bekræftet, er det fortsat relevant at hente nødvendigt indhold på forhånd.

Det næste bliver den konkrete udrulning

De afgørende oplysninger for kunderne bliver, hvornår de første udstyrede fly sættes i trafik, hvordan tilgængeligheden vises før rejsen, og hvilke priser og anvendelsesvilkår der følger med.

easyJets aftale er et konkret skridt mod internet på selskabets fly. Tidsplanen rækker imidlertid ind i 2028, og de kundevilkår, som afgør tilbuddets værdi, er endnu ikke fuldt beskrevet. Det er de næste meddelelser om installation og adgang, der vil gøre planen til et tilbud, passagererne kan vurdere for deres egen rejse.